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蘇交科︱主編的《公路工程混凝土結構耐久性設計規范》正式發布

2019-06-06
      為進一步提升我國公路工程混凝土結構的耐久性,強化工程全壽命周期設計理念,近日,交通運輸部正式發布公路工程行業標準《公路工程混凝土結構耐久性設計規范》(JTG/T3310-2019,以下簡稱“《規范》”)。該《規范》由蘇交科集團股份有限公司主編,東南大學、中交公路規劃設計院有限公司、交通運輸部公路科學研究院參編,將于2019年9月1日起施行。
▲ 《公路工程混凝土結構耐久性設計規范》封面

      有別于傳統面向荷載作用的結構設計規范,該《規范》面向環境作用。《規范》認真總結了我國大量現有規范和工程實踐經驗、吸取了成熟新技術和應用成果,同時借鑒了發達國家相關經驗,體現了耐久性設計的最新理念和發展趨勢。《規范》首先根據公路工程結構物整體、可更換構件與不可更換構件的種類劃分,給出了橋涵和隧道及其構件的設計使用年限。針對我國公路工程環境特點,劃分了7個環境類別,以及每類環境的6種作用等級。根據結構物所處環境類別和作用等級,提出了混凝土原材料、混凝土和水泥灌漿材料的耐久性要求和控制指標;同時也從結構構造方面,提出了混凝土保護層、裂縫寬度、構造等相關控制措施要求。該《規范》還支持節段預制拼裝、體內體外混合配束、預應力體系多重防護、整體式無縫橋梁等有利于提高耐久性的新技術應用。

      當前,交通運輸部正在深入開展“品質工程”建設,提出了“以工程質量安全耐久為核心,強化工程全壽命周期設計,明確耐久性指標控制要求”。在公路工程基礎設施建設中,混凝土結構始終占據最大份額。與國際同類標準相比,《規范》不僅緊密結合交通行業環境特點、細化了耐久性設計步驟,還提出了材料與結構構造并舉的設計要求,并引入了壽命預測模型等行業最新研究成果,更具適用性、可操作性和適當引領性。《規范》施行后,將進一步提升我國公路工程混凝土結構的耐久性,全面提升工程質量。

 

 

 延伸閱讀

      蘇交科集團一直以來致力于混凝土工程的耐久性提升。近年來,集團先后參與了蘇通大橋、泰州大橋、崇啟大橋、錫張高速公路等重大工程項目的技術咨詢,承擔了交通運輸部行業標準、江蘇省地方標準、江蘇省科技廳、江蘇省交通廳等部、省各級科研項目二十余項,榮獲中國公路學會特等獎等科技獎項,研究成果還廣泛應用于南京四橋、南京長江隧道、青海省尕瑪羊曲及唐乃亥黃河特大橋、蘇虞張高速公路、臨海高等級公路、常熟市三環路、青海省共和至玉樹公路、錫澄運河航道等各級各類交通工程中。

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